اغلاق

تويوتا كامري مقابل هوندا أكورد 2019 وصراع الأقوياء

سيارتان تم إنتاجهما من صانعين يحملان نفس الجنسية، ولكنهما مُتنافستان شرستان وَقَويتان على الصعيد المحلي، القاري والعالمي بالتأكيد،


صورة للتوضيح فقط - تصوير: iStock-ET1972

حيث تمتعت إحداها بنظام دفع هجين في حين لم تتزود به الأخرى وفضلت أن تكون كما كان من قبلها يتمتع بالقوة والإعتدال في إستهلاك الوقود وتظل تعمل بالوقود فقط، ولكنها ليست المفضلة للكثيرين، إلا أن الأخرى قد حققت مالم تحققه الأخرى من حيث التصميم الجذاب والجديد كلياً والمعتمد على التصميم الرياضي المتميز بالفاست باك والتى لم تمتلكها الأخرى.

كامري النسخة الفاخرة من كورولا الأكثر مبيعاً على مستوى العالم، اهتمت بها تويوتا وزودتها بنظام دفع هجين، لتحقق توفيراً فعالاً في الوقود، جعلها تتميز على منافستها اكورد، كما وأنها تمتلك المحرك الأقوى ولكن عدد أحصنة أقل، وبالتالي تسارع أقل يجعلها في مؤخرة السباق في حال كانت أكورد هي منافستها فِيه.

أما أكورد السيارة اليابانية ذات التاريخ العريق خاصة في منطقة الخليج، والتى لاقت مبيعاً جعل الأنظار تلتفت إليها من جديد، فقد حصلت على التصميم الأجمل من منافستها، تمتعت بمحرك سعته أقل ولكن أكثر من حيث عدد الأحصنة والعزم جعل تسارعها متفوقاً على أختها بفارق كبير، كما ان مظهرها لم يخن هذه الأعداد ولكن مظهرها يوحي بالضبط بما تحتويه من أداء فعال على الطرقات وَالإستخدام اليومي.

وبالعودة إلى سيارة كامري والتى ينتجها الصانع العريق تويوتا، لم تصبح في هذه المنافسة من العدم، ولكنها عملت جاهدة لتكن في أحد أشرس منافسات سيارات السيدان ذات اللمسات الرياضية من جهة وسيارات الدفع الهجين من جهة أخرى، أنتجت تويوتا جيل الـ A40/A50 من كامري في عام 1979 وحتى عام 1982، ثم قاموا بتطوير نفس الجيل تحت تصنيف V10 عام 1982 وظلوا ينتجوا النسخة المتطورة منها حتى عام 1986، ثم بدأوا في تصنيع جيل الـ V20 منها منذ العام 1986 وحتى 1992، ثم بدأوا في إنتاج الـ V30 منذ عام 1990 حتى 1994، يليها الـ V40 منذ 1994 وحتى 1998، ثم الـ V50 من 1998 وحتى 2003، ثم يليها الـ XV10 منذ 1991 وحتى 1996، والـ XV20 منذ 1996 وحتى 2002، والـ XV30 منذ 2001 وحتى 2006، والـ XV40 منذ عام 2006 وحتى عام 2012، والـ XV50 منذ عام 2011 وحتى عام 2019، ثم الـ XV70 منذ 2017 وحتى اليوم، بالفعل كان هناك نسختين من جيلين مختلفين تنتجان سوياً ولكن كان يتم إطلاق الأحدث محلياً في اليابان أولاً قبل طرحها في الأسواق.

أما منافستها الأكورد فهي من إنتاج الصانع الياباني هوندا، وهو أحد أكبر المنافسين المحليين والعالميين لتويوتا، وقد قدم أفضل ما عنده في تطوير أحد أفضل خطوط الإنتاج لديه حيث أنتج الجيل الأول من سيارته في عام 1976ولاقت نجاح كبيراً استمر حتى عام 1981، ثم بدأت هوندا في تصنيع الجيل الثاني من سيارتها أكورد في عام 1981 وحتى 1985، يتبعه الجيل الثالث من حيث انتهى الجيل السابق وحتى 1989، ولم تتوقف هذه السلسلة من النجاحات عند هذا الحد وإنما تابعت هوندا إنتاج أكورد الجيل الرابع من حيث توقف إنتاج الثالث وحتى عام 1993، ثم أكمل الجيل الخامس مسيرة النجاح حتى عام 1997، ثم أتى الجيل السادس بمزيد من التطوير والتقدم حتى عام 2002، ثم أصبح الجيل السابع هو أول الاجيال العصرية من أكورد حتى توقف إنتاجه في عام 2008، ثم يليه الثامن والذي استكمل سلسلة النجاحات حتى عام 2012، ومن حيث توقف إنتاج الجيل الثامن أتى الجيل التاسع بمواصفات أكثر حداثة وتطور وعصرية في التصميم، ثم أتى الجيل العاشر وهو الذي بين أيدينا اليوم وهو أحد أجمل أجيال أكورد منذ بدأتها هوندا، وبالطبع هناك شركات تُطَوِرّ سياراتها بأشكال أسوء من سابقاتها، إلا أن لمسات هوندا لسيارتها أكورد جعلتها الأجمل جيلاً بعد جيل.


يرى البعض أن نظم الدفع بالوقود أنها نقطة ضعف، البعض الأخر يراه نقطة قوة ليس فقط من حيث الأداء، وإنما من حيث الأعطال، فكلما كثرت أجزاء الدفع في السيارة كلما كَثٌرَتْ أعطالها، وبالفعل لهذه القاعدة شواذ، وقد ترجع إلى إمكانية توفير صيانة جيدة، ولكن عيوب السيارات الهجينة ليست شائعة كما هو الحال في النظم العادية، وبالطبع لن نحصر عيوب السيارة ومميزاتها في نظام الدفع ولكن هذا مركز الإختلاف بين السيارتين. فضلت شركة في أن تزود سيارتها بنظام هجين بهدف توفير الوقود وهو أحد أهم أسباب شراء السيارة، إلا أن الأخرى فضلت أن تكون إعتيادية لمحبي النظام الاعتيادي وأدائه الملحوظ بالإضافة إلى الإعتدال في استهلاك الوقود بالطبع.

أبعاد السيارتين:

- أبعاد  كامري 2019 :
يقدر طولها بحوالي 4.8 متر، ويقدر عرضها بحوالي 1.8 متر، وارتفاعها يقدر بحوالي 1.4 متر، وقاعدة عجلاتها بحوالي 2.8 متر، وسعة الصندوق 427 لتر.

- أما أبعاد اكورد موديل 2019 فهي كالتالي:

يقدر طولها بحوالي 4.8 متر، ويقدر عرضها بحوالي 1.8 متر، وارتفاعها يقدر بحوالي 1.4 متر، وقاعدة عجلاتها بحوالي 2.8 متر، وسعة الصندوق 473 لتر.

التصميم الخارجي للسيارتين :
لن نستطيع إنكار حقيقة أن لكل سيارة من السيارتين محبيها الأوفياء، ولكن أيضاً لن نستطيع أن ننكر أن من تفوقت من حيث التصميم الخارجي والانسيابية والتناسق الخارجي هى أكورد، وبالطبع نحن لن نقلل من جمال كامري فالجمال شيء نسبي، ولكن خطوط التصميم من المقدمة مروراً بجوانبها وإنتهائاً بخلفيتها الفاست باك تحتل أكورد المقدمة بفارق كبير فَمقدمتها وخلفيتها متناسقتان بشكلٍ جذاب جداً على عكس الكامري والتى لم تحظى بِإهتمام كبير من حيث تناسق المقدمة والخلفية وهذا نظراً لمحبي التعديلات التي يفضلها الكثير لذلك بادرت الشركة بوضع لمساتها الغير موفقة من حيث التصميم الخارجي.

المقصورة الداخلية لكلتا السيارتين:
المقصورتان جميلتان وفريدتا التصميم، وكلتاهما هادئتان، مُريحتان، جذابتان، رَحبتان وكذلك عَصرياتان وَمليئتان بالتكنولوجيا الممتعة أثناء القيادة، ولكن تتقدم الأكورد وبشكلٍ أكثر جمالاً وجاذبية من منافستها، بمقصورة داخلية تحتوي على كونسول وتابلوه في تناسق تام وتحتوي كل ما تريده من أزرار تحكم في متناولك وبشكلٍ بسيط والباقي يمكنك التحكم به من خلال الشاشة، لتظهر مدى واسع مما تمتلكه السيارة من خيارات تجعل قيادتك أكثر متعة وبلمسة رياضية.

أما في كامري تحتل الشاشة وبما حولها من أزرار التحكم وسط التابلوه الأمامي وصولاً إلى ملتقاها مع الكونسول الوسطي، ويرجع السبب في تقديرنا إلى أن السيارة هجينة، وكما تمتلك السيارات الكهربائية شاشة كبيرة في الوسط، قرروا جعلها متوسطة الحجم لتناسب نمط السيارة الهجين وَلتشعرك بأنك داخل سيارة هجينة هي الأكثر توفيراً للوقود من منافستها.

- المحركات:
تم تزويد تويوتا كامري 2019 بِمحرك خطي رباعي الإسطوانات بسعة 2.5 لتر يعمل بالبنزين والكهرباء معاً بقوة 212 حصان ويولد عزم دوران يصل إلى 231 نيوتن متر، مما يجعلها تصل إلى سرعة الـ 100 كيلومتر في الساعة في غضون 9.1 ثانية، وليصل بالسيارة إلى سرعة قصوى تقدر بـ 200 كيلومتر في الساعة.

بينما زودت هوندا اكورد 2019 بِمحرك خطي رباعي الإسطوانات بسعة 2.0 لتر يعمل بالبنزين بقوة 247 حصان ويولد عزم دوران يصل إلى 370 نيوتن متر، مما يجعلها تصل إلى سرعة الـ 100 كيلومتر في الساعة في غضون 5.8 ثانية، وليصل بالسيارة إلى سرعة قصوى تقدر بـ 200 كيلومتر في الساعة.

- نواقل الحركة:
تم تزويد تويوتا كامري 2019 بناقل حركة أوتوماتيكي التحكم من نوع CVT، يقوم بنقل قوة وعزم المحرك إلى العجلات الأمامية، بينما تم تزويد هوندا اكورد 2019 بناقل حركة أوتوماتيكي التحكم ذو 10 سرعات، يقوم بنقل قوة وعزم المحرك إلى العجلات الأمامية أيضاً.

- معدلات استهلاك الوقود:
كلتا السيارتين تَستهلكان الوقود بشكلٍ موفر، حيث تستهلك تويوتا كامري 2019 لتراً واحداً لقطع مسافة تقدر بـ 26 كيلومتر وتبلغ سعة خزان الوقود فيها 50 لتر، بينما تَستهلك هوندا اكورد 2019 لتراً واحداً لقطع مسافة 14.3 كيلومتر وتبلغ سعة خزان الوقود فيها 56 لتر.

- عوامل الأمان:
كلتاهما تتمتعان بعوامل أمان فعالة، حيث تم تزويد تويوتا كامري 2019 بـ"ظام التحذير في المناطق العمياء, نظام تحذير مغادرة المسار, فرامل مانعة للانغلاق, التحكم في الانزلاق, تقنية دعم المكابح".
بينما تم تزويد هوندا اكورد 2019 بـ"نظام التحذير في المناطق العمياء, نظام تحذير مغادرة المسار, مراقبة ضغط الهواء في الإطارات, فرامل مانعة للانغلاق, وسائد هوائية جانبية, وسائد هوائية علوية, وسائد هوائية خلفية, التحكم في الانزلاق, تقنية دعم المكابح".

- الكماليات:
تم تزويد تويوتا كامري 2019 بـ"مكيف أوتوماتيك, نظام تثبيت سرعة ذكي, فتح السيارة بالريموت, زر تشغيل المحرك, أقفال آلية للأبواب, نوافذ كهربائية, تحكم من المقود ( الدريكسون)، 6 مكبرات الصوت, نظام ملاحة, اتصال يو اس بي, مشغل سي دي, مدخل AUX، مقاعد جلد, تحكم كهربائي بالمقاعد، فتحة سقف, حاجب شمس خلفي, مقاعد جلدية"

بينما تم تزويد هوندا اكورد 2019 بـ"مقاعد جلد, تحكم كهربائي بالمقاعد، فتحة سقف, مقاعد جلدية، نظام تثبيت سرعة ذكي, فتح السيارة بالريموت, زر تشغيل المحرك, نظام ذاكرة للمقاعد, أقفال آلية للأبواب, نوافذ كهربائية, تحكم من المقود ( الدريكسون), مكيف متعدد المناطق، نظام ملاحة, اتصال يو اس بي, مشغل سي دي, مدخل AUX, بلوتوث, نظام آمان, 10 مكبرات الصوت"

تريد نشر صور سياراتك او سيارات من العالم في موقع بانيت في زاوية السيارات او زاوية "سيارتي" ابعث الصور على البريد الالكتروني التالي: panet@panet.co.il



لدخول زاوية السيارات اضغط هنا

لمزيد من سيارات من العالم اضغط هنا

لمزيد من سيارات من العالم اضغط هنا
هذه الاعلانات قد تهمك
اغلاق