صورة للتوضيح فقط ، تصوير : iStock-balipadma

أنتجتها وسوقتها "فولكسفاجن" خلال الفترة من 1998 إلى 2010، كجيل جديد لسيارتها الأشهر "بيتل" التي قدمتها لأول مرة عام 1938 إلى شاحنة خفيفة.
وتبلغ تكلفة عدة الأدوات حوالي 2990 دولار (أي ما يعادل 50 ألف جنيه مصري تقريباً) بالإضافة إلى ثمن السيارة التي توقف إنتاجها تماما عام 2010.
وأشار موقع مختص إلى أن الشركة الألمانية كانت قد طرحت نماذج اختبارية لشاحنة خفيفة اعتمادا على هيكل السيارة "بيتل" باسم "تانواك" و"تاروك" لكن هذه النماذج لم تدخل حيز التنفيذ وهو ما يعني أن عدة أدوات "سميث بيرفورمانس" هي الوسيلة الوحيدة لتحويل "بيتل" إلى شاحنة خفيفة.
يذكر أن "مارك سميث" مؤسس شركة "سميث بيرفورمانس" أسس أيضا مصنع "فاكتوري فايف ريسنك" و"لوكال موتورز". كما يعمل في تصميم سيارات السباق على مدى أكثر من عشرين عاما.
وذكر الموقع أن تحويل أي سيارة "بيتل" إلى شاحنة خفيفة باستخدام عدد أدوات "سميث" لا يستغرق أكثر من عدة أيام ويقوم به صاحب السيارة نفسه إذا كان من المهتمين بمثل هذا النوع من الأعمال.
وبحسب موقع شركة "سميث بيرفورمانس" فإن الشركة باعت بالفعل عدد أدوات لتحويل 100 سيارة "بيتل" إلى شاحنات خفيفة في الولايات المتحدة.
يذكر أن شركة "فولكسفاجن" كانت قد بدأت إنتاج السيارة الصغيرة الشهيرة "بيتل" لأول مرة عام 1938 ثم توقف إنتاجها مع بداية الحرب العالمية الثانية، قبل أن يبدأ إنتاجها التجاري بعد الحرب. واستمر إنتاج السيارة حتى نهاية السبعينيات. وفي عام 1998 أعادت تقديم نسخة جديدة من السيارة باسم "نيو بيتل" واستمرت في إنتاجها وتسويقها حتى عام 2010.